第9号斜説〜空港推進派の人も「住民投票」の推進を | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998年8月21日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
●賢い神戸市民は必ず「住民投票条例制定署名」に署名しよう!! 『風見鶏』の今年のスペシャル企画は「神戸空港を考える」。どちらかといえば反対の立場の論調を取ってきた。 おそらく、空港推進派の人で『風見鶏』をチェックされている人はいないかも知れないが、今回の斜説は空港推進派の皆様にお読みいただきたい。 8月21日より、神戸市内で住民投票条例の直接請求署名が活発に集められている。 この署名は法律に基づくもので、神戸市の有権者人口を考えると1か月で約2万3千人の神戸市民が署名すれば、住民提案の条例が市議会に提出できるというものである。 現在、空港反対派が主流で「住民投票制定署名」が進められているが実は推進派にも住民投票はメリットがあるのだ。
●正しい「空港推進派」は必ず「住民投票条例制定署名」に署名しよう!!
●「住民投票条例案」の今後の行方
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斜説余録〜住民投票は「議会制民主主義」を否定しているのか? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998年1月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
推進派の人たちは住民投票の動きに対して「議会制民主主義」で決まったことなので住民投票を行うのはおかしいと口を揃えて言う。果たしてそうなのだろうか。 というのも、市会議員選挙が行われたのは阪神・淡路大震災から約5か月後のことだった。まだ震災の傷跡が街に露出していた中、すべての候補者は「震災復興」を公約にかかげた。 特に空港推進派で「神戸空港建設」を声高に叫ぶ候補者はいなかったのである。議会制民主主義の否定を標榜する前に、空港推進派議員は市民、震災被災者をだましたようなものなのだ。 震災で役に立たなかった市会議員を選ぶことよりも、自分たちの生活復興のほうが大事だった時期に選挙が行われたため、市議選の投票率は史上最低となった。 神戸市は住民投票直接請求手続き開始に際して「市民代表で構成される市会の議決を踏まえて手続きを進めている」との声明を出しているが「どこに市民の代表がいるのだろう」と思わずにはいられない。 市会の最大会派は宗教政党であるし、それ以外の議員は商工会議所や大手製鉄会社の代表である。純粋に「市民代表」は一握りしかいない。
1997年秋の神戸市長選挙では現職市長が当選したものの、対立候補に5万票差まで迫られての当選である。東灘区、灘区では対立候補の得票のほうが多かった。3年前の市会選挙の情勢と今の情勢は大きく変わっていることに、推進派議員は気がつかないのだろうか。
今年8月、空港を作りたくて仕方がない神戸市の主催で行われた「環境アセスメント公聴会」では公述人33人中、22人が空港に反対の立場で意見を述べた。
3年前の選挙で得た議席を「市民代表で構成される市会」と言い切るのであれば、市会議員は全会一致で住民投票条例を可決するべきである。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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